【九州-由布院】九重“夢”大吊橋,連接夢想的日本第一高「天空の散步道」


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2006年10月30日開通的「九重“夢”大吊橋」長390米,高173米,寬1.5米,是日本第一高的步行者專用吊橋。在大橋當中,更可望見被「日本百選名瀑」選中的「震動之瀑‧雄瀑」和「雌瀑」,腳下築後川的鳴子河溪谷的原始森林擴大,四季織成大自然的美,吸引了許多遊客。另外在遠處三俣山,湧蓋山等雄偉的「九重連山」橫臥著,360度的大全景,還有完美的「天空步道」,「九重“夢”大吊橋」的名稱就是通過公開徵名的方式,從5,890個名稱裡所選出。
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【交通方法】
  • 如果是自駕遊的話就簡單得多,在GPS中使用MapCode:269 012 094*30,就會到達大橋的停車場,提供無料「免費」停車場。
  • 搭乘公共交通工具的旅客,如果從福岡方面出發,可以選擇高速巴士,車程大約2小時(需要預約)
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  • 亦可以搭乘JR到「豐後中村站」,再轉乘巴士,巴士車程約為40分鍾,成人600日圓。時刻表:Link
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  • 如果想從別府/由布院前往的話,就需要乘搭往熊本的九州橫斷巴士,車費比其他方法貴。
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  • 詳細的交通內容可以到官網查看:Link

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【景點資料】
  • 地址: 
    大分縣玖珠郡九重大字田野1208
  • 電話: 
    097-373-3800
  • 開放時間: 
    1月~6月/11月~12月 | 8:30~17:00 ( 門票售票到 16:30為止)
    7月~10月 | 8:30~18:00  (門票售票到 17:30為止)
  • 入場費: 
    中學生以上-500日元 
    中小學生   -200日元 
    小學生以下-免費
  • 網址:Link   
  • 地圖:
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【景點介紹】
九重“夢”大吊橋是2004年5月主體開始施工,耗時2年半後,終於在2006年10月30日完工,當日中午就開業了 ,並申請登記至金氏世界紀錄。 該項目總成本,包含周邊整修費等,總費用達20億日元(約6億臺幣)。 九重“夢”大吊橋的建設沒有受到任何來自國家或政府的資助。
我們到達大橋的時候,天氣不好,已經開始下起綿綿細雨。進入大橋前就需要前往售票處購票。門票款式分為四種,印有春下秋冬四季的景色,吸引你一定要募集完四個季節為止。大橋的兩端各有一個入口,分別為「中村側」和「北方側」,「中村側」就是巴士到達的地方,離大分自動車道的九重交流道比較近,所以大部份遊客都會從中村側進入,也比較熱鬧。各入口都可以買票,而門票只可在各入口進入一次。
售票處附近亦設有導覽地圖、洗手間及食事。
入口處還會統計由開業至今的人數。
進入大橋之前有部份需要注意的規則,大橋範圍內一律禁止以下事項:
  • 攜帶寵物入場
  • 撐傘通行(備用雨衣/販賣部也有販售)
  • 齊步前進
  • 急急忙忙單側通行
  • 橋上比賽(拔河等)
  • 丟棄煙頭,飲料
  • 橋上暴力行為,妨礙他人行為
  • 積雪,結冰時的皮鞋通行
  • 腳踏扶手,身體依靠扶手,懸掛等危險行為
  • 小型無人飛機在該設施上空的飛行
另外,雖然右側通行可以看到瀑布前進方向,一邊回頭一邊走會與成為其他客人衝突並發生擁塞的情況,所以請記得要左側通行。如果天氣良好的話,大橋入口會有工作人員幫遊客拍付費照片,更會免費提供一張拍立得大小的照片,有需要的話更可以加錢購買大張的
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大橋非常壯觀,大橋可一次負載約1,800成人(每位成人65公斤)也沒問題。這樣的設計也能承受住風速65米左右,震度7級的地震。
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橋面網狀鏤空,可直望溪底;而行人甚至工作人圓也因山風冷冽而披上防風外套。
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位於大橋中央,會指出附近的景點位置,大橋一邊為築後川的鳴子河溪谷的原始森林,而另一面就是有名的瀑布區。大橋一次可以看到三個瀑布,左右兩個瀑布叫做夫婦瀧,而中間最細的那一條黑黑的,就是小孩。
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「日本百選名瀑」選中的「震動之瀑‧」,位置非常隱蔽,只能遠遠觀賞,但是他的落水聲大到隆隆作響,因此得名。如果有時間的話,在吊橋旁有一條小路可以走過去看。
而為於於橋的另一邊,也就是北方側,5 分鐘可到展望台,10 分鐘可到白鳥神社。但因為我們沒有前往的關係,就不作評論了。
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再回到「中村側」的方向,會見到一些有關大橋的資料。九重夢大吊橋長390m、高173m、寬1.5m,是目前日本最高的吊橋,但其實九重夢大吊橋在落成的時候也是最長的步道吊橋,但2015年在靜岡開通的三島大吊,全長400m,日本最長的吊橋地位就被超過了。
最後,離開前當然要逛一下附近的土產店-天空館1號及2號店,1號主要販賣紀念品及特色產品。2號店是販賣當地種植的蔬果,以及加工產品與漢堡。
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【題外話】
  • 根據維基百科,當年興建九重「夢」大吊橋的原因,在1956年7月,當地的商店會開會,時松又夫希望可以在溪谷間橫搭一座橋,秋天可以欣賞紅葉,平時可以觀賞震動之瀧,但卻被長輩們因錢從何來的理由,馬上否決了這個提案。到了1993年,九重町為了經濟因素,觀光振興計畫盛行,使這個蓋橋的計畫死灰復燃,被列為重要提案,於是,時松又夫的這個夢,終於成真,2006年10月30日落成啟用時,即冠上"夢"的名稱;同時,入橋費的收入作為町內未入學孩童的醫療補助費用,2007年更將補助提升到中小學以下的學童。
  • 如果計劃會到九重「夢」大吊橋的旅客,可以的話盡量選擇天氣好的日子;不然拍照出來的效果真的差太遠,而且天氣差的時候,大橋上的風真的很大很大!
  • 文中部份相片取自互聯網
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Shin Aki