從博多到長崎一東一西,到底要搭什麼去?別看這台787外觀灰灰,有他就一切搞定


長崎,是九州西邊的最大城市,搭乘JR九州的特急班次,大約2小時可抵達。目前主要是由885系電聯車和較舊的787系電聯車營運,一天約往返25班次,因此一小時平均都有1~2班列車。沿途會停靠鳥栖、新鳥栖、佐賀、肥前鹿島、諫早、浦上才會到達長崎。
去程因為時間關係,我們搭到的是787系的電聯車。因為我們搭乘的樂桃飛機是表定8:20抵達福岡機場(),本來抓換票和早餐時間,預計是要搭乘10:55的列車往長崎。不過8:55就已經順利換完票了,於是我們搭乘早一班,10:15的列車往長崎。從下飛機到換票結束,建議抓一小時即可。吃完早餐搭完電扶梯上來就可以看到中央改札口。
787系電聯車已經是JR九州較老舊的車款了,早在1992年就投入營運,營運最高速度是130km/hr。
博多是九州最大的車站,也難怪有往四面八方的列車,月台也蠻多的,要好好注意看板才不會走錯,雖通常是都在4號月台搭乘。
我們的行先,kamome就是鷗號。
幸運在同個月台遇到JR九州特色列車之一的由布院之森,三天後我們就會再遇見了。
月台上有告知每個車廂的上車處。
一切從博多出發。
外觀灰灰的787列車,這台總共有7輛列車編組。
雖然是較舊的車款,但感覺位子還相當寬敞,上頭放置行李處是密閉的,不用怕它滑到掉下來。
 或許是平日早上,列車內其實蠻空的。
鷗號列車平常有6-8節的車廂編組,這次我們坐在3號車。
總共需搭乘2個小時又7分,距離是153.9公里,大約是台北台中的距離。
終點站就是長崎,不需要煩惱坐過站啦。
在長崎觀光,基本上靠市電就相當足夠了。市電的一日券可以在剪票口出來對面的綜合觀光案內所購買喔,一張是500日幣,可以一日內無限次搭乘,每段票是120日幣,等於搭超過5次就划算了。
進去認服務台的桌子就對了。
桌上還販賣很多種票券。
長崎市電營運已超過百年,基本上串連了相當多景點,包含原爆資料館、大浦天主堂、哥拉巴園、稻佐山纜車、眼鏡橋等,相當適合觀光客購買券,也省去每次上車還要找零錢的麻煩。
記得從長崎車站想搭乘市電,可以先搭乘這裡往前走,右側有個電扶梯到2樓。
因為車站是在路面中間,要過天橋才能抵達。

準備上這個可愛的長崎電車,開始長崎之旅了。
 
旅遊資訊
鷗號列車 787系列 博多-長崎
營業時間(博多發):首班車5:58/末班車22:11(1小時平均1~2班)
搭乘時間:約2小時
票價:特急指定席4500日幣,使用JR北九州PASS免費
 
長崎綜合觀光案內所
營業時間:8:00~20:00
交通方式:JR長崎駅內,JR長崎駅剪票口 徒步1分/長崎市電 長崎駅前 徒步3分

儒儒 陳