

在從博多到長崎一東一西,到底要搭什麼去?別看這台787外觀灰灰,有他就一切搞定這篇文章中有提到,目前從博多開往長崎,主要有885系電聯車和較舊的787系電聯車營運。昨天坐到了較舊的787,今天就要來體驗較新的885系電聯車啦。 從2001年開始投入營運的海鷗號,外觀設計的像新幹線列車的樣子。 營運時速可達到130km
這次的北九州母女遊,基本上都住在博多,只有中間一晚住長崎。這是因為博多距離長崎大約需要三小時的車程,加上我們也打算看長崎夜景,所以決定一晚在長崎待一晚。長崎的飯店最後選了距離築町站步行三分鐘可到的Dormy Inn 長崎(如下圖)。築町站距離長崎站搭路面電車只需要四個站,也剛好是換乘站,交通便利。IMG_9014.P
2016/5/1 長崎-軍艦島?軍艦島位於離長崎港約20公里的一個小島,其實它有個正式名稱叫做「端島」,在日本有著很深遠的歷史。image.png 924.58 KB一早我和老公吃完早餐就搭電車到長崎車站,因為還要和其他朋友會合,所以我們就和朋友一起直接從長崎車站坐小黃到長崎港。到了港口後,問了一下當地的人找到搭船
目前從博多,一路往小倉、別府、大分方向列車,是交由JR九州的883號列車營運。883系從1995年投入營運,也已經超過20個年頭,因此車廂也有感覺到歲月的痕跡,但基本上坐起來也還是相當舒服。883系列車由JR九州的設計顧問水戶岡銳治負責,車上部份座椅椅套設計成老鼠耳朵的形象,是本車特色之一。此車也獲得1996年的Bru
JR九州有許多特色列車,像「阿蘇男孩」、「九州橫斷特急」等都是,不過最讓大家為之瘋狂的,就是這台綠油油的由布院之森了。如果不提前預訂,就是一位難求。究竟這台1989年就投入營運,已經是老列車的由布院之森,到底有什麼魅力呢,就繼續看下去吧?這次因為行程的關係,由布院之森只搭到大分-由布院這段短短不到一小時,但已經很滿足了
博多町家故鄉館運用各式巧妙的聲光效果來介紹博多的生活與文化,體現當地人對傳統、歷史的珍惜。從博多城市面貌的改變,到博多方言、博多傳統工藝以及古往今來出身博多的名人等,是一處教育與觀光兼具的小型博物館。除了靜態的展示,館中還有傳統工藝的現場表演,甚至場館本身,也是移建復原的老屋。在紀念品店可以挑選博多特有的手工藝精品。