想走訪百年木造歷史車站,那就來搭隼人之風!藉由這台列車,把百年歷史一次串起


說JR九州是觀光列車王國,絕對不為過,超過10種千奇百怪的特色列車,讓人都想體驗看看,尤其手上有一張PASS券可以免費走透透時,班班都讓人不想錯過。開啟我們這次序章的,就是奔馳於吉松和鹿兒島中央的隼人之風了。2004年開始營運的隼人之風,本意是連結霧島和鹿兒島中央的觀光列車,目前每天雙向兩班次營運,不過兩節車廂一大半都是指定席,只有少少幾個自由席,太晚劃位可能就沒位置呢。
吃飽早飯後,離開飯店前往鹿兒島中央搭車,跟陪伴我們一夜好眠的SUNDAYS INN說再見。
趕緊搭乘電車趕火車去了。
在早上九點的時候上電車,跟台北相同,離峰時間車廂顯得相當空曠,跟昨晚是個對比。
有市電的好處是,可以5分鐘就到達車站,看到大型的購物中心就知道我們到了。
趕緊搭手扶梯上樓進驗票閘門了。
今天的列車,與昨天新幹線的月台不同方向,是在第5和6這邊上車。
沒想到列車早已在月台等候我們了。
上車之前再確認一次,是我們的隼人之風沒錯。雖然是2004開始營運,但一開始是臨時列車,是2006年才變成定期列車。
找到位置入座,因是拿PASS券前一天劃位的關係,竟然剩下的位子是尾巴的最後一排。
四人座是貼心的面對面設計,讓親朋好友能輕鬆聊天、吃東西。
車廂另一頭則有兩人座,去化解與不認識人需要面對面的尷尬。
車上的旅客非常多,當天座位是全滿的,所以想搭指定席絕對要提早劃位才行。
車廂採木質風,給人溫馨的感覺。
09:25,列車緩緩駛離車站了。話說跟別小看這台綠綠的列車,它是九州人氣最高的觀光列車由布院之森!座位秒殺是常有的事啊一樣,有特色列車指定的候車位置,畢竟編組跟一般列車不同。
列車一路往北行駛,而在右手邊的,就是櫻島了。我們很幸運被劃在右方的位置,至於櫻島就明天再去拜訪你了。
跟台灣海岸的場景很類似,公路和鐵路與水,都是比鄰而居的,有種東北角的既視感。
咦,這不是去年在從博多到長崎一東一西,到底要搭什麼去?別看這台787外觀灰灰,有他就一切搞定載我去長崎的鷗號嗎
即便是指定席,不過看到身旁美景,大家當然不會安分坐在位置上。
背包客不需要擔心旅程不方便,上方都有行李架。
偷窺一下就在我們後面的駕駛間,我們這邊是車尾,司機自然是在另一頭。
相當複雜的儀器。
觀光列車的第一個景點,嘉例川車站到了。會在這邊停留8分鐘。
出站唯一醒目的招牌,塩浸溫泉龍馬公園。
別小看這個木造車站,這裡是登錄有形文化財。
為甚麼呢,因為這已經是超過百年的木造車站了,建於1903年,已經超過110年。
當時2003年還有慶祝活動。
看這個桶子就知道歲月在這個車站留下的痕跡。
我們的列車會停留在月台上等我們。
一個小時大約一班車通過而已。
保留當時木造的站房,這裡是寧靜小站。不過在1920年這裡曾經很熱鬧過,因當時還是皇太子的昭和天皇曾經到訪,有超過4萬人於此迎接。
不看告示還不知道,這站是鹿兒島縣內最老的木造站房了。
趁車子還沒發動,繞到車頭去看看。
這是最前方自由席的座位,空間真的不大。
下一站來到霧島溫泉,是鹿兒島很大的觀光景點,有很多人在此上下車。
我們也趁這5分鐘下車動一動。
有歐巴桑在此擺農產品,不知道要不要付車站錢?

 
  隼人之風也有這個自由入座的景觀席,這個展望台在此用點美食或趴著發呆看風景都超適合的。
下一站,來到大隅橫川。
一樣是木造的老車站了。
與嘉例川車站同天啟用,一起成為最老站房。
百年站房當然要來紀念一下。仔細看木造的柱子,還有當時太平洋戰爭留下的彈孔。
車站外比嘉例川熱鬧,有個小公園。
保留著當時蒸汽火車的輪軸,竟然這麼大。
一樣有個百年紀念碑。
接近中午,肚子也餓了,吃個點心吧。車上有販賣限定的安納芋布丁,當然要試試。
什麼是安納芋呢?答案是鹿兒島產的一種甜薯。
車上還有販售這些東西,隨車都有車掌小姐可以隨時跟他們購買。
挖一口布丁,超級綿密,相當真材實料,卻又不會太甜,讓人一口接著一口。
穿過了山間,還有稻田等著我們。
1小時45分的車程,很快就結束了啊,11:12抵達吉松駅。

 
旅遊資訊
  隼人之風 鹿兒島中央-吉松
  長度:68.5公里
  營業時間:09:26鹿兒島中央首發,15:01最後從吉松發車(2017時刻表)
  票價:2500日幣,使用JR全九州PASS免費
  車程:約1小時45分


儒儒 陳